刀片电池壳体刀片电池壳体物料盒

2020年3月29日，比亚迪正式发布刀片电池，该电池首先搭载于“汉”车型正式推出，该技术采用新的电池包设计思路，将电芯以阵列方式直接装到电池包壳体中，省去了将电芯装成模组的一步，从而提升了电池包内部的空间利用率，比亚迪一直对磷酸铁锂电池比较“钟爱”，刀片电池也是采用了磷酸铁锂电池技术。

3D打印技术在电机壳体制造中得到了广泛应用，不仅减轻了重量，还能实现高性能这种技术对于满足电机壳体的复杂形状和精度要求具有重要意义PCD刀片材料和油雾润滑技术这些先进技术在电池包壳体的加工中也得到了应用，结合不同的铣削工艺，实现了高效加工刀具与工艺的特殊性电机壳体加工为确保加工精度。

首先，在材料的使用上面，弹匣电池做到了双重防护一是电芯材料，加入纳米级包覆和掺杂技术以及新型高安全电解液，让整个电芯实现了超高温的热稳定性二是包裹电芯的外部材料，壳体同样具有超耐高温性，并且贴合了液冷集成系统，整个壳体就像弹匣一样，犹如一个具有超强隔热能力的安全舱，可以有效阻隔并。

而刀片电池的造型对电池包布局有很多的正面影响，刀片电池包的设计使其体积利用率提升了50%以上同时刀片电池长电芯结构与壳体及保护结构形成刚度较强的结构体，电芯也起到了结构件的作用而且电池包内部的液冷板既能导热散热，还可以起到固定电池的作用相当于精简了电池包，更多的空间留给了电芯。

刀片电池的巧妙之处在于省却了电芯组成电池模块，省去了横竖梁螺栓等等，直接把电芯以装到电池包壳体里面，而提升电池包壳体内的空间利用率，达到总容量和电池系统能量密度的提升，相比之下，同样体积的壳体，刀片电池的利用率约为60%若外部条件不变，都使用磷酸铁锂电池，原来500公里的续航里程，换。

红色箭头民用奥特能平台动力电池刚壳体双层侧边梁 民用化的奥特能平台的动力电池系统，不仅外部采用防磕碰效果更好的钢材质壳体，内部引入了wBMS无线电池管理策略，并与制冷效率得到加强的准一体化热管理控制技术相匹配红色箭头钢材质动力电池壳体边梁碰撞缓冲区 白色箭头钢材质动力电池壳体侧边梁与电芯。