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1 比亚迪的新一代磷酸铁锂电池，又称“刀片电池”，即将在重庆工厂量产，并将于6月搭载在比亚迪汉EV上2 “刀片电池”的命名源于其独特的电芯排布方式，类似于“刀片”插入电池包，与传统动力电池的圆柱体设计有显著区别3 “刀片电池”采用长度大于06米的大电芯，可以实现无模组直接集成为电。

太平洋汽车网刀片电池用的是磷酸铁锂，刀片电池实际上就是每个电池单体是长条形的动力电池，相较于传统动力电池单体的那种盒子一样的立方体，刀片电池单体形状长而薄，看起来就像西瓜刀，所以就叫做刀片电池比亚迪推出的“刀片电池”，属于磷酸铁锂电池，从产品结构来看，就是将动力电池的电芯加长，使。

与传统动力锂电池相比，“刀片电池”可以提高空电池组利用率和能量密度另一方面，由于“刀片电池”的核心具有更大的散热面积，可以将更多的热量从内部传导到外部，这可以匹配更高的能量密度3对于比亚迪来说，如今的“刀片电池”有效削弱了磷酸铁锂电池能量密度低的劣势，未来其应用前景将更加广阔对于。

当前，纯电动汽车的电池成本大约占整车的30%~40%，电池技术的先进程度直接影响续航里程，进而影响用户出行的便利性在中国的动力电池厂商中，宁德时代和比亚迪的排名名列前茅宁德时代推出了CTP技术，比亚迪则推出了刀片电池，两者在技术上各有千秋首先，CTP技术与传统电池包的组装方式不同，宁德时代直接。

太平洋汽车网新能源刀片电池由电池单体CELL电池模组BatteryModule和电池包Pack三部分组成3月29日，在经历了漫长的蓄势和等待后，比亚迪的刀片电池技术终于对外亮相该公司董事长王传福表示，刀片电池相比较其他电池技术最大的突破在于，通过了动力电池领域最为严苛的安全测试针刺测试。

在这两大合作伙伴之中，奥迪使用比亚迪“刀片电池”的可能性或许更大一些 实际上，早在去年9月就有消息称，奥迪正在与比亚迪进行谈判，计划将后者纳入其电池供应商之列消息指出，比亚迪的动力电池将用于基于奥迪和保时捷共同开发的PPE平台打造的高端车型 考虑到PPE平台的主要任务是打造高端车型，那么综合性能强大但对。

太平洋汽车网比亚迪汉所搭载的动力电池就是比亚迪的“刀片电池”，电池本身就是磷酸铁锂电池所谓刀片电池，就是把电芯做成更长更薄的刀片形状刀片状电芯拼在一起，组成电池包刀片电池本质上，靠优化电池包内空间布局，以此来提高能量密度展开全部比亚迪汉所搭载的动力电池就是比亚迪的“刀片。

比亚迪“刀片电池”可循环充放电3000次以上支持行驶里程超过120万公里单次充电可续航600公里比亚迪刀片电池是经过改良优化后的新版磷酸铁锂电池比亚迪在发展动力电池业务之初，选择了磷酸铁锂电池作为研发方向相较于三元锂电池，磷酸铁锂电池具有更高的安全性更长的循环寿命以及更低的制作成本然。

比亚迪秦是刀片电池吗是的，比亚迪秦使用的就是刀片电池以下是比亚迪秦的具体介绍动力方面比亚迪秦配备15升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率是81kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为135牛米，最大扭矩转速为4500转每分钟这款发动机采用多点电喷技术，铝合金缸盖缸体，可以提供更加。

现在电动车自燃话题越来越受到人们的关注，毕竟谁也不想自己的车突然就烧了起来，也不希望隔壁车自燃近日，比亚迪发布了quot刀片电池quot，在发布会上比亚迪董事长王传福发出了豪言壮语要将quot自燃quot从电动汽车的字典里抹去比亚迪的刀片电池究竟强在哪里可以让王传福发出如此豪言壮语动力电池为什么会自燃 在。

最近相信大家的朋友圈早就被比亚迪的刀片电池刷屏了在至今仍然震撼大家的那个针刺实验视频中，刀片电池展现出了压倒性的安全性如果我们仔细看那个视频会发现，在实验的3种电池当中，刀片电池是唯一一种在针刺之后仍然保持相对稳定输出电流的，这也就意味着，刀片电池是当今量产的车用动力电池中，唯一一种。

为什么燃油车很少回收动能 比亚迪的“刀片式电池”是什么以往的动力电池单元采用圆筒型设计，封入电池组后形成电池组 但是，“刀片电池”采用长06米以上的大电池单元，可以无模块直接集成到电池组CTP技术中 “刀片式电池”与以往的动力电池相比，可以提高电池组的空间利用率，提高能量密度。

电动汽车的动力电池包通常布置在底盘上的前后轴之间，长度宽度和厚度都受限相对于三元锂电池，磷酸铁锂块状电池的能量密度偏低，传统结构的磷酸铁锂块状电池包，所携带电量很难支撑电动汽车续航超过400公里而据比亚迪提供的信息，使用刀片电池结构的电池包，体积比能量密度提升50%，搭载刀片电池的比亚迪。

动力电池quot两极quot争霸，比亚迪quot刀片电池quot横空出世 长久以来，三元锂电池和磷酸铁锂电池都是新能源汽车动力电池的quot两极quot，它们二者之间的竞争时刻在进行起初，磷酸铁锂电池因安全性较高受到众多车企青睐，很快便在市场中站稳了脚跟奈何它的能量密度相比三元锂电池有所不足，在各个车企对于长续航近乎疯狂。

刀片电池可以简化目前主流电池的层层集成结构，不再需要“电芯Cell模组Module电池包Pack三级”固定成组方式，可以直接通过电芯组成电池包，即Cell To PackCTP上图为比亚迪秦Pro EV的动力电池包结构，一个个成组后的方形电芯模组，被一条条线束和液冷管路连接起来，其中还要加入很多结构件和支撑件。

在比亚迪内部，电池安全是被定义为最高级别的即便是三元锂电池，比亚迪也选择了相对保守的能量密度方案，这也成就了比亚迪动力电池安全0事故的纪录首发高安全长寿命的核心优势 根据比亚迪官方资料及相关专利显示，所谓的“刀片电池”其实是比亚迪的新一代磷酸铁锂电池，又称超级磷酸铁锂电池之所以。

这次“刀片电池”之所以受到那么多人的关注，之所以一公布就直接让股价涨停，正是因为这个技术一旦成熟，也就意味着电池成本离100美金千瓦时又近了一步 现在的CTP 10时代，就已经可以让动力电池有了更长的续航和更低的成本 而以后的CTP 20时代，或许会采用三元锂电池，配合更先进的安全技术进一步提升续航 至于CT。