刀片电池动力刀片电池性能参数对比

1 比亚迪的新一代磷酸铁锂电池，又称“刀片电池”，即将在重庆工厂量产，并将于6月搭载在比亚迪汉EV上2 “刀片电池”的命名源于其独特的电芯排布方式，类似于“刀片”插入电池包，与传统动力电池的圆柱体设计有显著区别3 “刀片电池”采用长度大于06米的大电芯，可以实现无模组直接集成为电。

1外力挤压 在之前的文章中，我们分析过锂电池会发生的最严重的安全性问题就是燃烧甚至爆炸，出现这些问题的根源在于电池内部的热失控，而避免热失控首先的要求就是在发生碰撞时，避免电芯收到外力挤压比亚迪的刀片电池在“刀片电池”其实是比亚迪的新一代磷酸铁锂电池，又称超级磷酸铁锂电池相比起传统的。

这款电池最大寿命为8年和120万公里，两者谁先到为准，刀片电池运用磷酸铁锂技术，失控温度为500摄氏度以上，单次续航为公里，电池能量密度较上一代有所提升比亚迪“刀片电池”通过改变锂电池的结构性图，有效的刀片电池衰减到80%的时候，可以行驶165万公里，普通车主足够使用1015年如果是纯电续航。

新能源其中三项创新技术 1高集成刀片动力电池技术 高集成刀片动力电池技术，是全球首创的具有高集成效率高安全防护的动力电池技术技术突破传统拉深挤出工艺制约，并攻克超薄铝壳焊接技术，成功开发长宽比101厚度为03mm的超长超薄铝壳刀片电池，打破传统电池系统的模组概念，利用刀片电池独特长宽比。

刀片电池可以简化目前主流电池的层层集成结构，不再需要“电芯Cell模组Module电池包Pack三级”固定成组方式，可以直接通过电芯组成电池包，即Cell To PackCTP上图为比亚迪秦Pro EV的动力电池包结构，一个个成组后的方形电芯模组，被一条条线束和液冷管路连接起来，其中还要加入很多结构件和支撑件。

在这两大合作伙伴之中，奥迪使用比亚迪“刀片电池”的可能性或许更大一些 实际上，早在去年9月就有消息称，奥迪正在与比亚迪进行谈判，计划将后者纳入其电池供应商之列消息指出，比亚迪的动力电池将用于基于奥迪和保时捷共同开发的PPE平台打造的高端车型 考虑到PPE平台的主要任务是打造高端车型，那么综合性能强大但对。

在国内市场，掌握动力电池技术并具有持续开发能力的整车企业凤毛麟角，作为靠电池起家的比亚迪肯定能算一员3月29日，比亚迪正式发布了刀片型磷酸铁锂电池也就是所谓的“刀片电池”，相比于其他动力电池安全性更高，并且兼具长寿命和长续航比亚迪集团董事长王传福在发布会上还放下豪语“‘刀片电池’。

技术和体系双管齐下，比亚迪刀片电池，势必将再一次定义全球动力电池安全新标准此外在电芯的使用寿命方面，刀片电池相比三元锂电池同样具有无可比拟的优势电池循环次数大幅度提升，刀片电池拥有超过100万公里的使用寿命，倍数级提升了整车的实用性首位刀片电池将搭载到比亚迪汉车型上 近日，比亚迪董事长。

采用如此高科技动力手段的比亚迪汉性能自然不用说，四驱高配性能车型在前后两台电机的加持下，其百公里加速时间为39秒，如果说加速性能还有电机的一部分功劳，那续航成绩则完全是刀片电池的荣耀了，超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能车型的NEDC续航里程为550km，成绩斐然总结？比亚迪从造。

消息一出，资本市场立马做出反应，比亚迪股票一度涨停所谓的“刀片电池”其实是比亚迪的新一代磷酸铁锂电池，又称超级磷酸铁锂电池之所以取名为“刀片电池”，主要是由于电芯的排布方式是像“刀片”一样插入到电池包中，与传统的动力电池电芯不同传统的动力电池电芯采用圆柱体设计，通过封装成电池包。

4月6日消息今日，比亚迪在投资者互动平台表示，公司后续车型将逐步使用刀片电池公司积极布局各领域技术，通过新能源汽车业务光伏业务轨道交通业务等各业务提供治污治堵的综合解决方案刀片电池是比亚迪推出不久的新型动力电池，为了让电池更适用于整车研发，比亚迪此次一改传统电池的“厚重”，采用了扁平。

今天，大咖针对这一系列问题，来和大家探讨一下比亚迪最新的“刀片电池”三种锂电池优劣势对比 按照目前市面上流行的锂电池可以分为三大类，一种是以宁德时代为首的NCM三元锂电池另一种是以松下为主的NCA三元锂电池最后则是比亚迪为主导的磷酸铁锂电池通过每种类型动力电池的特性进行列表我们可以。

电动汽车的动力电池包通常布置在底盘上的前后轴之间，长度宽度和厚度都受限相对于三元锂电池，磷酸铁锂块状电池的能量密度偏低，传统结构的磷酸铁锂块状电池包，所携带电量很难支撑电动汽车续航超过400公里而据比亚迪提供的信息，使用刀片电池结构的电池包，体积比能量密度提升50%，搭载刀片电池的比亚迪。

太平洋汽车网相比起传统的动力锂电池，刀片电池可以提高电池包的空间利用率提升能量密度另一方面，由于刀片电池的电芯具有更大的散热面积，可以将更多的热量从内部传导到外部，能够匹配较高的能量密度比亚迪推出的“刀片电池”，属于磷酸铁锂电池，从产品结构来看，就是将动力电池的电芯加长，使。

磷酸铁锂电池的测试结果是无明火有烟，表面温度上升至200°C~400°C，电池表面的鸡蛋被烤焦而刀片电池的测试结果是无明火无烟，表面温度30°C~60°C，电池表面的鸡蛋无变化这样的结果就意味着如果交通事故导致动力电池受损，刀片电池会比一般的磷酸铁锂电池发生爆炸自燃的概率低一点充电快。